JaguarE-Type 1973

Jaguar E-Type s dvanáctiválcovým motorem je královská disciplína britského automobilového světa – a zároveň přímý protipól dnešní éře downsizingu. V12, přezdívaný Double Six, má v sobě noblesu, sílu a charakter, který už se dnes téměř nevyrábí. V kombinaci s manuální převodovkou vzniká jeden z nejpůsobivějších zážitků, jaké může klasický automobil nabídnout. Ruční řazení v E-Týpu není jen technická volba, ale téměř rituál – spojení motoru a převodovky funguje s takovou harmonií, že se z každé jízdy stává mechanický koncert. Není náhoda, že Enzo Ferrari osobně označil Jaguar E-Type za nejkrásnější auto všech dob – a že jich sám vlastnil hned několik. Ve své soukromé sbírce měl dokonce čtyři kusy a s respektem o nich říkal, že jde o „dokonalé mistrovské dílo“. Pokud i samotný otec Ferrariho dokázal vzdát hold britské eleganci, svědčí to o skutečné výjimečnosti tohoto automobilu. Tento konkrétní XKE není vůz v Concours stavu – patina je zde přiznaná a při detailní prohlídce se nevyhnutelně ukáže. Ale právě to je jeho kouzlo. Auto žije, má příběh a jezdí tak, jak má. Bez obav jsem s ním zajel i běžný nákup a nechal ho stát na parkovišti u Aldi. Na voze je aktuálně instalovaný snížený podvozek, díky kterému auto nejen lépe vypadá, ale i skvěle sedí. Pokud byste preferovali původní nastavení, mohu samozřejmě vrátit originální podvozek, který je přibližně o 5 cm vyšší. O fantastickou zvukovou kulisu se starají nerezové svody a sportovní výfukový systém, které V12 dopřejí opravdu nezaměnitelný zvuk – hluboký, plný a mechanicky poctivý. S příchodem nové sezóny bude vhodné udělat pravidelný servis a seřízení karburátorů. Pokud budete mít zájem, rád předám kontakt na odbornou dílnu, která se na tyto vozy specializuje a může vše bez problémů provést ještě před začátkem sezóny. Po technické stránce jsem byl vždy velmi pečlivý: vše, co mělo být při daném nájezdu uděláno, uděláno bylo. Spolehlivost byla vždy na prvním místě.