HondaS800 1968

Rádio. Na predaj Honda S800 cabrio rok 1968 alebo na výmenu za plno zrenovovaný Austin Healey Sprite MK I s finančným vyrovnaním v môj prospech. Prečo? Investoval som do auta príliš veľa peňazí na dôchodcu. Je to zbytočný luxus jazdiť v tak drahom aute s motorom F1 (Honda a F1 - to je všeobecne známa vec). Chcel by som lacnejší kabriolet a nejaké peniaze pre seba. Honda má nemecké doklady - odhlásená z evidencie, kúpená z Nemecka na Slovensko. Auto má certifikát historického vozidla podľa F.I.V.A. (Fédération Internationale des Véhicules Anciens). A to sa dá urobiť len pre auto, ktoré je v dobrom stave, technicky aj historicky. Cez túto zimu som: - vybral palivovú nádrž, znova som ju vyčistil - vybral som karburátory, vyčistil som ich a dal nové všetky tesnenia Nestihol som dokončiť výmenu oleja. Budova, kde som mal veľkú garáž na údržbu Hondy, bola predaná. Auto je teraz v malom sklade, len uskladnené. Nie je tam miesto na prácu. Olej v motore je len preplachovací. To znamená na jar ho vypustiť, naliať nový olej a nainštalovať nový filter, ktorý je k dispozícii. Mám 70 rokov. Som unavený a nemám vhodné pracovné priestory na údržbu vozu. Uprednostňujem úplne hotové auto, ako som už spomínal. Zimná cena v tomto technickom stave je 31 500 €. O Honde stručne z webovej stránky: Jej výkon - svižných 70 koní (52 kW) pri 8 000 otáčkach za minútu a viac, štyri karburátory. Honda už využila svoje bohaté skúsenosti s výrobou výkonných nízkoobjemových motorov pre svoje motocykle. Navyše je to skutočne bezprecedentné auto. Majiteľ bude na každej rally takmer jediný. Aj toto je jedna z vlastností, ktorá je pri kúpe tohto auta rozhodujúca. V Nemecku, Holandsku a Francúzsku sú 2-3 kluby. Kabriolety sú vzácnosťou, je ich oveľa menej ako kupé. Majetok skutočného nadšenca klasických áut. 30 862 km na palubnej doske. Popis renovačných prác: Práce boli vykonané v špecializovanej dielni v spolupráci so Združením zberateľov klasických áut, ktoré je členom F.I.V.A. - Boli vyleštené plastové okná strechy kabrioletu. - Bola nainštalovaná nová batéria. - Bola otestovaná funkčnosť elektrického systému (stierače, klaksón, svetlomety, smerovky atď.). - Bola vyčistená palivová nádrž, karburátor a palivové čerpadlo. - Bol vymenený olej a olejový filter. - Štartér bol repasovaný vrátane novej štartovacej reťaze a repasovanej voľnobežky. - V klubovej dielni boli vyrezané a obrúsené skorodované časti. Patrili sem prahy pri zadných kolesách, horné časti predného blatníka pod ozdobnými lištami a preliačená strana pravých dverí. - Boky a ďalšie postihnuté miesta boli prelakované. – Výmena palivových hadíc a hydraulických potrubí pre brzdy a spojku – Výfukový systém: hlavný tlmič výfuku, kompletná generálna oprava + výroba nových dielov, pieskovanie, lakovanie – Olejová vaňa: demontáž, čistenie, preplachovanie, utesnenie, čistenie olejového čerpadla, výmena filtra – Brzdy: Ručná brzda: kompletná demontáž, brúsenie, čistenie, lakovanie a montáž Brzdy: nové zadné brzdové valce, kompletná generálna oprava predných bŕzd, kompletná generálna oprava hlavného brzdového valca (tesnenia, pružiny) Nožná brzda: Čistenie a povrchová úprava opravených dielov, finálna úprava, montáž a upevnenie, odvzdušnenie – Spojka: Oprava hlavného a pracovného valca (tesnenia, pružiny), montáž spojkového valca, nastavenie pedálov – Nové ložiská predných kolies – Oprava hnacieho hriadeľa, krížového kĺbu – Výmena prevodového oleja – Výmena oleja v diferenciáli – Výmena nového bowdenového lanka rýchlomeru, nové stierače. Vizuálny stav vozidla: 100%, viď fotografie. Ďakujem za pozornosť a odpoveď. S priateľským pozdravom! Ľubomír Maliarik