Praga V3S PAD 1961

Nabízím Pragu V3S PAD, předělaná na obytný vůz. Rok výroby 1961, byla to úloženka PAD do roku 1995. V nástavbě jsou dvě postele nad sebou, kuchyňská linka se skříňkami, šuplíky, s plynovým vařičem, dřezem s odpadem, bojlerem, teplou a studenou vodou. K dispozici je jídelní koutek se stolečkem a židličkou u okna. Dále je tam místnůstka, která sloužila jako WC s mobilním chemickým záchodem. Rozvod 230 V s proudovou ochranou, rozvaděčem, zásuvkami a světly po celé nástavbě spolu se zemnícími tyčemi. Součástí je i připojení do veřejné sítě. Zůstaly krásná, plně funkční, originální kamínka s přikládáním zvenku a s možností ohřevu vody ve várnici přímo na nich (hezká vychytávka). Kamínka mají ochranu proti popálení a nástavbu vytopí velmi rychle. Plovoucí podlaha s úložným prostorem pod podlahou. Okna jsou stahovací s okenicemi. Místo jedné rezervy je velká nádrž na vodu. Rezervu dám k Vejdě zdarma do druhého držáku. Pneumatiky jsou nové/zánovní se vzorkem 99%. Vejdu jsem pověsil na trámky, aby se pneu nedegradovaly, takže byla ve vzduchu. Všechny pneumatiky jsem měl zakryté plechem a eternitem, takže na ně nesvítí sluníčko. Auto má od roku 1961 najeto zřejmě jen 653 km. Respektive ukazuje to počítadlo, které funguje. Já ji koupil a na tachometru bylo 220 km. Vyčistil jsem nyní komplet palivovou soustavu, tj. sundal a vyčistil nádrž mechanicky a chemicky, kompletně jsem rozebral a vyčistil podavací čerpadlo, vyměnil nové sítko v odkalovači na hrubé nečistoty a dal novou pumpičku. Od podavačky k jemnému filtru je nové vedení včetně holendrů. Jemný čistič jsem rozebral a vyčistil. Vložka původní, nepoškozená, ale vypraná a vyfoukaná. Vyčistil jsem vstřikovací čerpadlo a vyměnil pružinky, vyčistil výtlačné ventilky a pístky jednotlivých vstřikovacích elementů čerpadla . Auto drží naftu a naskočí na na drc. Nová tykadla, nová zrcátka. Vejda je na veteránských číslech. Motor, převodovka, rozvodovka, kardany a reduktory jsou ve výborném stavu. Motorový olej M6AD je tam od roku 2020 (k autu dám zdarma kanystr s 20 l nového motorového oleje M6AD). Převodovka řadí lehce. Auto nemá úkapy a je zespodu na kritických místech suché. Na autě je povrchová koroze, jak stojí venku, což je bolest všech V3S, které mají původní lak. Má dokonce až 3 vrstvy laku, jak byla v NO a jednou za čas ji soudruzi vytáhli a natřeli, což je na autě patrné. Někde se i kytovalo. Bude tedy určitě potřebovat komplet obrousit, místy vykytovat a nový kabátek v podobě 2x epoxid a 2x polyuretan. Nějaká práce na ní samozřejmě bude (je to auto z roku 1961, které stojí venku), ale tu považuji více méně za kosmetickou, hezkou a příjemnou. Video nastartování a běhu motoru pošlu na vyžádání. Rád ho natočím (video). Moje představa o ceně je 195 000 Kč s možností jednání o ceně přímo u auta. Vejdu je samozřejmě potřeba vidět na místě, celou si ji prohlédnout, projít si detaily a samozřejmě svézt se. K dispozici mám velké množství větších i menších náhradních dílů.